آنالیز فنی مزدا RX-9
به گزارش مجله گیتی رو، این خودرو یک پیشرانهٔ شش سیلندر خطی توربو با قدرتی بین 350 تا 450 اسب بخار مجهز خواهد بود. همچنین این ماشین قطعاً دیفرانسیل عقب است و می تواند رقیب مناسبی برای تویوتا سوپرا باشد.
به گزارش خبرنگار، سال ها است که علاقه مندان منتظر خودروی اسپرت جدید مزدا با پیشرانهٔ وانکل هستند و حالا به گزارش Jalopnik، ساخت یک خودروی اسپرت جدید واقعاً می تواند در برنامهٔ مزدا وجود داشته باشد، اما این خودرو به موتور وانکل مجهز نخواهد بود.
منابع نامعلوم مرتبط با مزدا به Jalopnik گفته اند خودروی اسپرت جدید این شرکت که احتمالاً RX-9 نام خواهد داشت، به یک پیشرانهٔ شش سیلندر خطی توربو با قدرتی بین 350 تا 450 اسب بخار مجهز خواهد بود. همچنین این ماشین قطعاً دیفرانسیل عقب است و می تواند رقیب مناسبی برای تویوتا سوپرا باشد.
این در حالی است که سال گذشته مزدا تأیید کرد که در حال توسعهٔ یک پیشرانهٔ شش سیلندر خطی کاملاً جدید با فناوری اسکای اکتیو X است؛ بنابراین حالا به نظر می رسد مدیران مزدا تصمیم گرفته اند بجای توسعهٔ یک پیشرانهٔ وانکل کاملاً جدید که احتمالاً از لحاظ مصرف سوخت کارآمد نخواهد بود، در خودروی اسپرت جدید این شرکت از این موتور شش سیلندر خطی استفاده نمایند. همچنین در اکتبر گذشته، طراح ارشد مزدا خاطرنشان کرد که ساخت یک خودروی پرفورمنس با موتور وانکل در دنیایی که روی الکتریکی ها و هیبریدی های کارآمد تمرکز دارد اقدامی غیرحرفه ای خواهد بود.
یک پیشرانهٔ شش سیلندر خطی توربوشارژ می تواند سطح متوسطی از پرفورمنس و راندمان را برای یک خودروی اسپرت فراهم کند حتی اگر این کار به قیمت صرف نظر کردن از موتور های وانکل تمام گردد که پیش ازاین در همهٔ محصولات سری RX مزدا مورداستفاده قرار می گرفته و به یک سنت در محصولات اسپرت این شرکت تبدیل شده است.
البته اگر نهایتاً یک پیشرانهٔ شش سیلندر خطی زیر کاپوت خودروی اسپرت جدید مزدا قرار گیرد شاید در آن از نام RX استفاده نگردد. در گزارش Jalopnik، اما هیچ اشاره ای به زمان معرفی این ماشین نشده، اما احتمالاً کوپهٔ اسپرت جدید مزدا چند سال تا رسیدن به بازار فاصله دارد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان